مضخة تفريغ حلقية مائية من سلسلة 2BE الصينية - حلول موفرة للطاقة من موردين ومصنعين رائدين
01
هذه فقرة
هذه فقرة
02
هذه فقرة
هذه فقرة
03
هذه فقرة
هذه فقرة
04
هذه فقرة
هذه فقرة
05
هذه فقرة
هذه فقرة
06
هذه فقرة
هذه فقرة
07
هذه فقرة
هذه فقرة
08
هذه فقرة
هذه فقرة
09
هذه فقرة
هذه فقرة
10
هذه فقرة
هذه فقرة
11
هذه فقرة
هذه فقرة
12
هذه فقرة
هذه فقرة
13
هذه فقرة
هذه فقرة
14
هذه فقرة
هذه فقرة
معايير المنتج
| وضع | قوة (كيلوواط) | أقصى حجم للعادم (م3/دقيقة) | سرعة المضخة (دورة في الدقيقة) | طريقة النقل | حد مستوى الفراغ | أقطار أنابيب السحب والعادم |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2BE1 103 | 11 | 5.8 | 1450 | اتصال مباشر | -0.098 ميجا باسكال (3300 باسكال) | DN65 |
| 2BE1 153 | 18.5 | 10 | 1450 | اتصال مباشر | DN100 | |
| 2BE1 202 | 22 | 12.7 | 980 | اتصال مباشر | DN125 | |
| 2BE1 203 | 37 | 18.7 | 980 | اتصال مباشر | DN125 | |
| 2BE1 252 | 30 | 20 | 558 | حزام على شكل حرف V | DN150 | |
| 37 | 25 | 660 | حزام على شكل حرف V | |||
| 45 | 28.3 | 740 | اتصال مباشر | |||
| 55 | 30.8 | 832 | حزام على شكل حرف V | |||
| 2BE1 253 | 45 | 29.2 | 560 | حزام على شكل حرف V | DN150 | |
| 55 | 35.7 | 660 | حزام على شكل حرف V | |||
| 75 | 40.8 | 740 | اتصال مباشر | |||
| 90 | 47.8 | 885 | حزام على شكل حرف V | |||
| 2BE1 303 | 55 | 43 | 466 | حزام على شكل حرف V | DN200 | |
| 75 | 53.3 | 590 | اتصال مباشر | |||
| 90 | 60 | 660 | حزام على شكل حرف V | |||
| 110 | 66.7 | 740 | اتصال مباشر | |||
| 2BE1 353 | 75 | 59.7 | 390 | حزام على شكل حرف V | DN200 | |
| 90 | 61.7 | 415 | حزام على شكل حرف V | |||
| 110 | 68.3 | 464 | حزام على شكل حرف V | |||
| 132 | 77 | 520 | حزام على شكل حرف V | |||
| 160 | 88.3 | 590 | اتصال مباشر | |||
| 2BE1 403 | 132 | 95 | 372 | حزام على شكل حرف V | DN300 | |
| 160 | 108 | 420 | حزام على شكل حرف V | |||
| 200 | 123 | 472 | حزام على شكل حرف V |
! ملاحظات هامة
- 1. تم الحصول على معايير الأداء المدرجة في الجدول في ظل ظروف الهواء المشبع كوسيط سحب عند 20 درجة مئوية، ودرجة حرارة سائل التشغيل عند 15 درجة مئوية، وضغط العادم عند 1013 ملي بار.
- 2. نسبة التفاوت في الأداء هي ±10%.
- 3. يمكن للمحرك ذي القدرة المختارة العمل في معظم ظروف التشغيل. إذا كان ضغط منفذ العادم مرتفعًا (0.02 - 0.05 ميجا باسكال)، فيجب زيادة قدرة المحرك تبعًا لذلك؛ أما إذا كانت قدرة عمود مضخة التفريغ 2BE1 منخفضة نسبيًا عند التشغيل العادي، فيمكن اختيار قدرة محرك أقرب إلى قدرة العمود، مما يوفر استهلاكًا أكبر للطاقة.
💬 الأسئلة الشائعة
سؤال ما هو الحد الأقصى لمستوى الفراغ لمضخات الفراغ الحلقية السائلة من سلسلة 2BE1؟
جميع الطرازات في سلسلة 2BE1 تحقق مستوى فراغ حدي يبلغ -0.098 ميجا باسكال (3300 باسكال)، مما يجعلها فعالة للغاية لتطبيقات الفراغ الصناعية التي تتطلب ظروف فراغ عميقة ومستقرة.
سؤال في ظل أي ظروف تم قياس معايير الأداء الواردة في الجدول؟
تم قياس بيانات الأداء باستخدام هواء مشبع كوسيط سحب عند درجة حرارة 20 درجة مئوية، ودرجة حرارة سائل التشغيل 15 درجة مئوية، وضغط العادم 1013 ملي بار. ويُطبق هامش خطأ في الأداء بنسبة ±10% على جميع القيم المذكورة.
سؤال ما هي طرق النقل المتاحة لسلسلة مضخات التفريغ 2BE1؟
تدعم سلسلة 2BE1 طريقتين لنقل الحركة: التوصيل المباشر ونظام نقل الحركة بواسطة سير على شكل حرف V. تستخدم الطرازات الأصغر حجماً، مثل 2BE1 103 و2BE1 153، التوصيل المباشر، بينما توفر الطرازات الأكبر حجماً كلا الخيارين حسب سرعة المضخة المطلوبة وتكوين الطاقة.
سؤال كيف يمكنني اختيار قوة المحرك المناسبة لتطبيقي؟
تغطي قدرات المحرك المذكورة معظم ظروف التشغيل القياسية. إذا كان ضغط منفذ العادم مرتفعًا (بين 0.02 و0.05 ميجا باسكال)، فيجب زيادة قدرة المحرك وفقًا لذلك. في المقابل، إذا كانت قدرة عمود الدوران الفعلية أثناء التشغيل العادي أقل من المتوقع، فإن اختيار محرك ذي قدرة أقرب إلى قدرة عمود الدوران سيُحسّن كفاءة الطاقة.
سؤال أي طراز من طرازات 2BE1 يوفر أعلى حجم عادم أقصى؟
يُقدّم طراز 2BE1 403 أعلى حجم عادم أقصى يصل إلى 123 متر مكعب/دقيقة عند قدرة 200 كيلوواط وسرعة مضخة تبلغ 472 دورة في الدقيقة، باستخدام ناقل حركة بحزام على شكل حرف V وقطر أنبوب DN300. وهو الأنسب لمتطلبات الفراغ الصناعية واسعة النطاق.
سؤال ما هو قطر الأنبوب المطلوب لطراز 2BE1 403؟
يتطلب طراز 2BE1 403 قطر أنبوب السحب والعادم DN300. ويُعد ضمان القطر الصحيح للأنبوب أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على معدلات التدفق المثلى وتحقيق أداء الفراغ المحدد.