مضخة تفريغ حلقية مائية من سلسلة 2BE - حل موفر للطاقة من موردين ومصنعين صينيين
01
هذه فقرة
هذه فقرة
02
هذه فقرة
هذه فقرة
03
هذه فقرة
هذه فقرة
04
هذه فقرة
هذه فقرة
05
هذه فقرة
هذه فقرة
06
هذه فقرة
هذه فقرة
07
هذه فقرة
هذه فقرة
08
هذه فقرة
هذه فقرة
09
هذه فقرة
هذه فقرة
10
هذه فقرة
هذه فقرة
11
هذه فقرة
هذه فقرة
12
هذه فقرة
هذه فقرة
13
هذه فقرة
هذه فقرة
14
هذه فقرة
هذه فقرة
معايير المنتج
وضع | قوة كيلوواط | أقصى حجم للعادم م3/دقيقة | سرعة المضخة دورة في الدقيقة | طريقة النقل | حد مستوى الفراغ | أقطار أنابيب السحب والعادم |
| 2BE1 103 | 11 | 5.8 | 1450 | اتصال مباشر | -0.098 ميجا باسكال (3300 باسكال) | DN65 |
| 2BE1 153 | 18.5 | 10 | 1450 | اتصال مباشر | DN100 | |
| 2BE1 202 | 22 | 12.7 | 980 | اتصال مباشر | DN125 | |
| 2BE1 203 | 37 | 18.7 | 980 | اتصال مباشر | DN125 | |
| 2BE1 252 | 30 | 20 | 558 | حزام على شكل حرف V | DN150 | |
| 37 | 25 | 660 | حزام على شكل حرف V | |||
| 45 | 28.3 | 740 | اتصال مباشر | |||
| 55 | 30.8 | 832 | حزام على شكل حرف V | |||
| 2BE1 253 | 45 | 29.2 | 560 | حزام على شكل حرف V | DN150 | |
| 55 | 35.7 | 660 | حزام على شكل حرف V | |||
| 75 | 40.8 | 740 | اتصال مباشر | |||
| 90 | 47.8 | 885 | حزام على شكل حرف V | |||
| 2BE1 303 | 55 | 43 | 466 | حزام على شكل حرف V | DN200 | |
| 75 | 53.3 | 590 | اتصال مباشر | |||
| 90 | 60 | 660 | حزام على شكل حرف V | |||
| 110 | 66.7 | 740 | اتصال مباشر | |||
| 2BE1 353 | 75 | 59.7 | 390 | حزام على شكل حرف V | DN200 | |
| 90 | 61.7 | 415 | حزام على شكل حرف V | |||
| 110 | 68.3 | 464 | حزام على شكل حرف V | |||
| 132 | 77 | 520 | حزام على شكل حرف V | |||
| 160 | 88.3 | 590 | اتصال مباشر | |||
| 2BE1 403 | 132 | 95 | 372 | حزام على شكل حرف V | DN300 | |
| 160 | 108 | 420 | حزام على شكل حرف V | |||
| 200 | 123 | 472 | حزام على شكل حرف V |
ملاحظات حول معايير الأداء
- 1 تم الحصول على معايير الأداء المدرجة في الجدول في ظل ظروف الهواء المشبع كوسيط سحب عند 20 درجة مئوية، ودرجة حرارة سائل التشغيل عند 15 درجة مئوية، وضغط العادم عند 1013 ملي بار.
- 2 التفاوت في الأداء هو ±10%.
- 3 يمكن للمحرك ذي القدرة المختارة أن يعمل في معظم ظروف التشغيل. إذا كان ضغط منفذ العادم مرتفعًا (0.02 – 0.05 ميجا باسكال)، يجب زيادة قدرة المحرك وفقًا لذلك؛ إذا كانت قدرة عمود مضخة التفريغ 2BE1 منخفضة نسبيًا عند التشغيل العادي، فيمكن اختيار قدرة محرك أقرب إلى قدرة العمود، وهو ما يكون أكثر كفاءة في استخدام الطاقة.
الأسئلة الشائعة
سؤال ماذا يعني مستوى الفراغ الحدي البالغ -0.098 ميجا باسكال (3300 باسكال) لمضخة الفراغ من سلسلة 2BE1؟
يمثل مستوى الفراغ الأدنى البالغ -0.098 ميجا باسكال (3300 باسكال) أدنى ضغط مطلق يمكن أن تحققه المضخة في ظل ظروف التشغيل المثالية. وهذا يعني أن المضخة قادرة على تفريغ النظام إلى مستوى قريب من الفراغ، مما يجعلها مناسبة للتطبيقات الصناعية الصعبة مثل معالجة لب الورق، وإزالة الغازات الكيميائية، وتفريغ مكثفات محطات الطاقة.
سؤال ما الفرق بين طرق نقل الحركة بواسطة الحزام V وطرق النقل بالتوصيل المباشر في سلسلة 2BE1؟
يوفر التوصيل المباشر (محرك الاقتران) كفاءة نقل أعلى، وصيانة أقل، وهو الخيار المفضل للتشغيل المستمر تحت أحمال عالية. يسمح محرك الحزام على شكل حرف V بضبط السرعة بمرونة ويعمل كحاجز وقائي ضد أحمال الصدمات، مما يجعله مناسبًا للتطبيقات التي تتطلب ضبط سرعة المضخة أو التي يكون فيها محاذاة عمود المحرك والمضخة أكثر تباينًا.
سؤال لماذا يحتوي نفس طراز المضخة (على سبيل المثال، 2BE1 252) على خيارات متعددة للطاقة والسرعة؟
تتيح إعدادات الطاقة والسرعة المختلفة لنفس الطراز للمستخدمين اختيار نقطة التشغيل الأنسب بناءً على حجم العادم المطلوب وظروف ضغط النظام. توفر الطاقة والسرعة العالية للمحرك سعة عادم أكبر، بينما توفر الإعدادات المنخفضة توفيرًا في الطاقة عند عدم الحاجة إلى السعة الكاملة.
سؤال في ظل أي ظروف اختبار تم قياس معايير الأداء المذكورة في الجدول؟
تم قياس جميع معايير الأداء باستخدام هواء مشبع كوسيط سحب عند درجة حرارة دخول تبلغ 20 درجة مئوية، ودرجة حرارة سائل التشغيل (ماء منع التسرب) تبلغ 15 درجة مئوية، وضغط عادم يبلغ 1013 ملي بار (الضغط الجوي القياسي). ويُطبق هامش خطأ في الأداء بنسبة ±10% على جميع القيم المذكورة.
سؤال متى يجب عليّ التفكير في زيادة قوة المحرك بما يتجاوز المواصفات القياسية؟
إذا كان تطبيقك يتطلب تشغيل منفذ العادم عند ضغط خلفي مرتفع - عادةً ما بين 0.02 و0.05 ميجا باسكال فوق الضغط الجوي - فإن المضخة تحتاج إلى قدرة أكبر على عمود الدوران مقارنةً بالظروف القياسية. في هذه الحالة، يُنصح باختيار محرك ذي قدرة أعلى من تلك المذكورة في الجدول القياسي لتجنب زيادة الحمل على المحرك وضمان تشغيل موثوق على المدى الطويل.
سؤال كيف أختار قطر الأنبوب المناسب لتركيب مضخة التفريغ 2BE1 الخاصة بي؟
تتوافق أقطار أنابيب السحب والعادم المذكورة في الجدول (من DN65 إلى DN300) مع حجم الوصلة الاسمية لكل طراز من المضخات. يجب مطابقة الأنابيب مع القطر المحدد للمضخة لتجنب مقاومة التدفق الزائدة أو فقدان الضغط. بالنسبة للطرازات الأكبر حجمًا، مثل 2BE1 403، يلزم استخدام أنبوب DN300 للتعامل مع أحجام العادم الأعلى بكثير والتي تصل إلى 123 مترًا مكعبًا في الدقيقة.